Por Gonzalo Fernández Blanco – Mitos y desinformaciones al respecto de la posible adquisición de los cazas monomotores F-16 a Dinamarca y el apoyo de los EEUU a la operación.
Era el 30 de mayo de 1982 cuando dos cazas Super Étendard de la Armada, acompañados por cuatro aviones A-4 Skyhawk, se dirigían a toda velocidad por el Atlántico Sur en una operación nunca antes vista en los manuales de guerra aeronaval. Su objetivo era nada menos que atacar al portaaviones HMS Invincible, una hazaña que solo los intrépidos pilotos argentinos se atrevieron a realizar. Estos pilotos habían sorprendido al mundo con sus maniobras de ataque y su habilidad para mantener posiciones en vuelo, ganándo así el respeto de miles de aviadores alrededor del planeta en medio de la Guerra Fría.
La operación de ataque consistió en una serie de maniobras coordinadas. En primera instancia, se lanzó un misil AM-39 Exocet que surcó rasante sobre el mar en dirección inequívoca hacia el portaaviones de la flota británica. Detrás del recorrido del misil, seguían en la misma dirección los cuatro cazas de la Fuerza Aérea Argentina, listos para rematar el ataque con bombas rompepistas contra el buque enemigo. El ataque tuvo éxito parcial, ya que tanto el misil Exocet como los aviones lograron impactar al portaaviones, aunque no lo hundieron, sí lo dejaron fuera de servicio por el resto del conflicto.
Sin embargo, hubo consecuencias trágicas para los argentinos. Dos pilotos fueron alcanzados por fuego enemigo y fallecieron, encontrando su eterno sepulcro en las frías aguas del Atlántico Sur, donde se convirtieron en eternos vigías de la Patria. La guerra de Malvinas dejó un saldo devastador para la Fuerza Aérea Argentina, con 62 aeronaves destruidas tanto en acciones del enemigo como en accidentes operacionales. Este golpe profundo a una de las fuerzas aéreas más importantes del continente se vio intensificado por la pésima administración de diferentes gobiernos, que llevaron a la agenda de defensa al borde de la desaparición de la opinión pública, utilizando a las fuerzas armadas como chivos expiatorios para sus propios fines políticos y promoviendo una persecución ideológica incomprensible para una institución tan vital para el desarrollo de la nación.
En este sentido la fuerza aérea argentina fue perdiendo cada vez más capacidad en los dos últimas décadas, con la baja de los MIRAGES III punta de lanza en materia supersónica de ataque y defensa y la salida de servicio de los aviones de ataque a tierra PUCARÁ, orgullo de la industria aeronáutica argentina. Entonces podemos decir sin tapujos que la clase política fue más peligrosa para nuestras fuerzas armadas que los mismos ingleses que dicho sea de paso siempre elogiaron el accionar de nuestros héroes en el conflicto del atlántico sur, así sin más el paso del tiempo sumado al desinterés de equipar a nuestras fuerzas armadas y sin el presupuesto necesario para una adiestración acorde al presente siglo, fuimos quedando relegados frente a nuestros vecinos de sudamérica y es en tanto citar a Chile que con sus F-16 desde el año 2006 vienen usando sus pilotos traspasa años luz a nuestra fuerza aérea y también es ineludible no mencionar a Brasil que con sus nuevos submarinos clase RIACHUELO Y TUPI y además de la adquisición de los cazas de cuarta generación SAAB GRIPEN 39, se colocan en la cúspide del poder militar en la región, imponiendo respeto y disuasión a sus vecinos.
SAAB GRIPEN 39, punta de lanza de la fuerza aérea brasileña
Una nueva esperanza, el F 16 para la FAA
Tras una exhaustiva serie de análisis llevados a cabo por la Fuerza Aérea Argentina, con el objetivo de recuperar la capacidad supersónica perdida en los últimos años y de mantenerse alineada con la doctrina occidental en el manejo de aeronaves de combate, se tomó una decisión crucial. Es importante recalcar que esta elección no responde a afinidades ideológicas, como algunos malintencionados podrían insinuar en temas militares, sino más bien a intereses genuinos y fundamentados en criterios técnicos y estratégicos.
La Fuerza Aérea Argentina optó por el avión caza monomotor debido a diversos factores, entre los que se encuentran el costo de vuelo, la doctrina operativa, la avanzada aviónica y la probada experiencia en combate. Este tipo de aeronave es considerablemente más eficiente en términos de mantenimiento en comparación con los pesados cazas de origen ruso. Se trata de un magnífico caza de combate, altamente versátil en todos los sentidos, que colocará a la Fuerza Aérea Argentina en la cúspide de la defensa e intercepción aérea en la región.
Características técnicas de los f- 16: Para más información aquí dejamos para vuestra curiosidad de una forma muy sencilla algunas características muy importantes del próximo avión de caza de nuestra gloriosa fuerza aérea argentina.
Maniobrabilidad: El F-16 es famoso por su agilidad y capacidad para realizar maniobras aéreas rápidas y precisas. Puede girar y moverse con gran rapidez, lo que lo hace ideal para el combate aéreo.
Velocidad: Es un avión muy rápido, capaz de alcanzar velocidades supersónicas, es decir, más rápidas que el sonido. Esto le permite desplazarse rápidamente en el aire y responder rápidamente a las amenazas.
Armamento: El F-16 puede llevar una amplia variedad de armamento, incluyendo misiles aire-aire y aire-tierra, bombas guiadas y cañones, lo que lo hace versátil en diferentes tipos de misiones, desde la defensa aérea hasta el apoyo aéreo cercano.
Aviónica avanzada: Está equipado con sistemas electrónicos sofisticados que incluyen radares de última generación, sistemas de navegación y de comunicación, lo que le permite detectar y seguir objetivos a larga distancia y operar en diferentes condiciones meteorológicas y de visibilidad.
Monomotor: Aunque algunos modelos más antiguos tenían dos motores, la mayoría de los F-16 son monomotores. Esto los hace más ligeros y ágiles, pero también requiere una buena gestión del combustible y un mantenimiento adecuado.
Versatilidad: El F-16 puede realizar una amplia gama de misiones, incluyendo patrullaje, escolta, intercepción, ataque a tierra y reconocimiento. Su versatilidad lo ha convertido en uno de los aviones de combate más populares y utilizados en todo el mundo.
Sin duda, la adquisición de nuevos aviones es una novedad, pero la política de defensa es fundamental para el desarrollo de cualquier nación. Los países se fortalecen con sus fuerzas armadas; ningún país sin fuerzas armadas puede imponer respeto, y mucho menos influir en la política internacional, ya sea para bien o para mal. Este paso, esperemos, sea el inicio de una verdadera política de defensa a largo plazo. El tener fuerzas armadas poderosas no implica necesariamente la búsqueda de conflictos, sino más bien la garantía de una paz duradera. Como república con un plan de desarrollo a largo plazo, es crucial proteger nuestra existencia nacional.
AUTOR; Jorge Gonzalo Fernández Blanco
Director nacional de la red mundial de jóvenes políticos Argentina
