SAETA, imparable, la sociedad del estado concesionaria del servicio público de transporte en Salta y en el valle de Lerma, no se conforma con el aumento que se le autorizó el 4 de marzo de este año y ahora quiere llevar el boleto a 743,57. Un despropósito total dado que no puede argumentar su propia torpeza, no supo hacer los cálculos, seguramente porque no hay costos y los valores son puestos a ojo de buen cubero, en este caso toman directamente los valores inflacionarios.
Ahora deberá seguir el proceso que tiene la empresa con el Ente regulador que deberá autorizar previo la audiencia pública para tratar la propuesta del aumento por parte de la AMT.
El presidente de la SAETA, Claudio Mohr, en reunión con los medios de prensa sostuvo que el pedido de incremento es del 43 por ciento por encima del valor actual del boleto, algo que -afirmó- coincide con el nivel inflacionario de enero, febrero y marzo de este año. Según los datos del INDEC, en enero la inflación fue del 20,6 por ciento; en febrero, 13,2 por ciento, y marzo, del 11, porcentajes que suma un 44.8 por ciento acumulado.
Es increíble que no tengan costos reales y los aumentos sean dispuestos por el índice inflacionario que se producen mes a mes. Así dijo que a los 490 le sumaron el 20.6 por ciento de enero, por lo que pasa a 590 pesos. A esos 590 se les suma el 13.2 por ciento de febrero para pasar a 668.94, y a ese total se añade el 11 por ciento de marzo, pasando el costo final a 742.53.
Mohr totalmente ligero dijo “Nosotros siempre pedimos que los aumentos sean en un solo tramo”, quien afirmó que en realidad hay cuatro meses de retraso en la actualización de la tarifa. Ello en tanto el último incremento solicitado y evaluado fue a valores de diciembre. Tras la audiencia pública que se realizó por este último pedido, la AMT resolvió el incremento en dos partes: de 110 pesos a 290 pesos desde el 24 de enero, y de 290 a 490 pesos a partir del 4 de marzo. Es decir que no tienen un costo del boleto y simplemente observan que el atraso es por el problema inflacionario. Increíble.
Mohr afirmó que sin actualización de la tarifa del transporte se pone en riesgo el equilibrio financiero de la empresa. Si bien reconoció que el pedido de incremento “impacta fuerte a los usuarios”, dijo que se generaron medidas que permitieron morigerar ese golpe, como la unificación de las tarifas entre los recorridos más largos de SAETA, y en segundo lugar la posibilidad de hacer el trasbordo en los recorridos más cortos.
“Hemos ido frenando esta decisión”, añadió al recordar que en la última audiencia de aumento del boleto se indicó que los incrementos podrían solicitarse cada dos meses.