Desde Saeta se confirmó que se evalúa solicitar al Ente Regulador un nuevo aumento en la tarifa del boleto de colectivo, indicando que todavía no existe fecha ni porcentaje. Sin embargo lo cierto es que comienzan estos rumores que como siempre dicen se encuentran evaluando los costos. Aquí una pregunta obligada, ¿Alguna vez dieron en realidad el costo de los boletos para su análisis?. Por cierto nunca siempre toman valores estadísticos y no un costo real del boleto.
La empresa fundamenta el análisis en el deterioro de las variables económicas que impactan en el sistema de transporte. Desde el último aumento en junio de 2025, cuando el pasaje pasó a $1.150, la inflación acumulada alcanzó el 31% y el costo del combustible aumentó cerca del 40%. A esto se suma la eliminación de subsidios nacionales al transporte en el interior del país, medida que amplió la brecha con el Área Metropolitana de Buenos Aires, donde el servicio sigue recibiendo asistencia estatal
El boleto en Salta acumula cuatro aumentos entre marzo de 2024 y junio de 2025: de $290 a $490, luego a $690, después a $890 y finalmente a $1.150. Según informó Nuevo Diario, Mohr ratificó que se mantienen beneficios como el pase libre, aunque reconoció que el equilibrio del sistema depende de una combinación entre tarifas, subsidios y costos operativos cada vez más difícil de sostener.
El posible incremento reactiva el debate sobre el impacto en el poder adquisitivo de los usuarios del transporte público. Mientras SAETA sostiene que la actualización tarifaria resulta necesaria para garantizar la continuidad del servicio, la medida genera preocupación entre los salteños en un contexto de subas generalizadas en servicios básicos, donde ya no alcanza ni para pagarse el bondi. Lo cierto es que si bien existen aumento en los costos de las empresas de transporte de colectivo, no se puede olvidar que las ganancias de estas empresas superan sus previsiones, más aún cuando a las mismas se les tiene asegurada sus ganancias por la forma en que se liquidan los kilometrajes. No existe riesgo empresario. Es tiempo que también las empresas colaboren con el sistema y reduzcan sus ganancias a niveles razonables.