Con el puerto de Chanchay en Perú, el corredor bioceánico pensado San Pablo- Mejillones en Chile, había quedado un poco atrasado y fuera de foco. La vía creada San Pablo-Chancay por los chinos generaba cierta incertidumbre al corredor salteño-argentino, sin embargo ante la casi inminente terminación del Puente de la Bioceánica genera una nueva expectativa para esta provincia norteña argentina. Sin embargo el problema radicará por donde continuará la vía bioceánica por Salta-Argentina o por Bolivia.
Para este avance Paraguayo-Brasileño que comenzó hace ocho años aproximadamente, la integración física de Sudamérica está a punto de alcanzar un hito histórico. La construcción del Puente de la Bioceánica, de estructura colosal en el alto Chaco Paraguayo y el Estado de Mato Grosso que unirá las ciudades de Carmelo Peralta (Paraguay) y Puerto Murtinho (Brasil), ya está en su etapa final.
Los últimos informes técnicos, indican que la brecha que separa ambos extremos de la estructura sobre el río Paraguay solo es de 86 metros para que los tableros paraguayo y brasileño finalmente se encuentren y la obra quedará concluida.
De esta manera la idea del corredor bioceánico por esta zona marca el hito más importante del proyecto en la que prácticamente se realizan los últimos trabajos de ajuste de cables de alta tensión para garantizar la estabilidad absoluta de la plataforma antes de la unión definitiva.
No solo un puente
La construcción no solo es un puente sobre las aguas del río Paraguay, sino contempla 1294 metros de longitud, esta obra es ejecutada por el Consorcio Binacional PYBRA y financiada por Itaipú Binacional. Este diseño incluye un tramo central elevado de gran envergadura, pensado específicamente para no interrumpir el intenso tráfico fluvial de barcazas que caracteriza al río Paraguay, motor vital de la economía regional.
Mientras en el cauce principal se ajustan los últimos segmentos de hormigón, en tierra firme los trabajos avanzan con la misma intensidad. El plan de conectividad integral incluye, según los datos existentes:
- Accesos viales: Se están pavimentando 3,8 kilómetros que conectarán el puente directamente con la ruta PY15.
- Infraestructura urbana: La obra contempla la mejora de la avenida principal de Carmelo Peralta y su costanera.
- Seguridad y logística: Instalación de señalización moderna, iluminación LED y dos nuevos puertos de embarque para dinamizar la zona.
El impacto económico de esta estructura es difícil de exagerar. Una vez operativo, el puente permitirá que el transporte de carga que nace en las costas de Brasil atraviese Paraguay y Argentina hasta llegar a los puertos de Chile, reduciendo drásticamente los costos y tiempos de flete hacia los mercados asiáticos.
En nuestra Salta
Este polo de desarrollo generado en los países vecinos, puede lograr extenderse hacia nuestra provincia. No debemos quedarnos dormido esperando la continuidad del proyecto bioceánico, dado que no es el proyecto bioceánico a través de la provincia del Chaco para llegar a Brasil vía Foz de Iguazú, sino el proyecto que avanza es el que viene por las ciudades de Carmelo Peralta -Paraguay- y Puerto Murtinho –Brasil- en el chaco paraguayo y llegará a Pozo Hondo en Paraguay y Misión la Paz en nuestra provincia.
De esta manera el propuesta paraguaya se adelanta a la propuesta argentina y favorece a nuestra provincia en el norte –Misión la Paz-. Por ello, ya debemos estar pensando en el desarrollo de esa zona, tan olvidada durante décadas y que hoy tiene la oportunidad de crecer.
Pero el avance no queda allí, debemos insistir su traza por el departamento San Martín de nuestra provincia y no que Bolivia busque la traza por su país.
De esta manera este nuevo corredor no solo beneficiará a las grandes exportadoras de granos y carne, de la zona de Anta en nuestra provincia sino que promete transformar al Chaco salteño en un polo logístico sin precedentes, generando empleo genuino y nuevas oportunidades para el sector industrial de toda la región salteña que desde un sistema de gobierno confederativo nos preparamos para los nuevos tiempos. (LG)