Un frente abierto por SAETA en la sociedad salteña, por la quita del transporte nocturno de pasajeros hizo que el gobierno de Salta, salga a anunciar la restitución del servicio, permitiendo por el momento la calma en el sistema.
La vocera del gobierno provincial Paula Benavides salió a contradecir al titular de SAETA Claudio Mohr por sus expresiones en la Legislatura provincial con diputados y senadores al expresar quelos empresarios del transporte tomaron una decisión “inoportuna, arbitraria y desacertada. Como también poco solidaria para quienes se valen de este servicio esencial”.
Mohr en la legislatura había justificado la suspensión del servicio en horas de la noche en la deuda que mantiene SAETA con los empresarios a cargo de la prestación del servicio, y negó la posibilidad de sancionar a las empresas. Sin embargo, Benavides en conferencia de prensa dijo que se había “intimado a las empresas prestatarias exigiendo el cumplimiento de las cláusulas contractuales vigentes”.
Además mencionó que la prestación es un “servicio esencial” del transporte, y evitó hablar de montos de deuda y formas de pago a las empresas afirmando que existía un diálogo abierto. La negociación, sostuvo, solo será posible con los colectivos circulando.
Las empresas suspendieron el servicio nocturno del transporte la noche del domingo. Lunes y martes tuvieron como protagonista de la protesta contra esta determinación a la comunidad educativa de terciarios, sin que se vislumbrara hasta entonces una solución de parte del gobierno. Ayer, hubo una serie de comunicados de distintos sectores, como Comercio, Educación, Gastronómicos e incluso, de organizaciones de Derechos Humanos. Todos coincidían en el rechazo a la suspensión del transporte nocturno.
La adhesión al reclamo del estudiantado parecía imparable a menos que sucediera lo que finalmente se resolvió: la normalización el servicio.
“Recordemos también que hay una situación que afecta al transporte público que no es de ahora sino heredada del gobierno anterior que nos dejó gratuidades desmedidas”, afirmó Benavídes al apuntar contra la gestión de Juan Manuel Urtubey, que fue la que instauró la gratuidad del boleto estudiantil en 2017.
La vocera añadió que ahora se topan con la falta de subsidios por la aplicación de la motosierra libertaria a los caso 4 mil millones de pesos mensuales que llegaban para el transporte público. En ese punto mencionó y reiteró las gestiones del gobernador Gustavo Sáenz ante el Gobierno nacional para la restitución de estos fondos, que siguen retenidos. Benavídes culpó además a costo de los combustibles que “en este último tiempo aumentaron un 60 por ciento”.
La deuda
La deuda según los empresarios asciende a unos 4.500 millones de pesos y SAETA se comprometió a “cancelar lo adeudado a las empresas por el servicio prestado en el mes de abril de 2026 en un plazo máximo de tres meses a partir de la suscripción del presente”.
El gobierno provincial para cancelar esta deuda deberá desembolsar un poco más de los casi 11 mil millones que por mes gira a SAETA para mantener el sistema de transporte público en Capital y la zona metropolitana.
A cambio, las empresas se comprometieron a “restablecer el servicio de transporte de pasajeros en el Área Metropolitana de Salta, nocturno, de manera inmediata”.
El sistema de transporte de SAETA, quizás tenga que reverse, dado que los subsidios que se entregaron a los empresarios durante su implementación en la época de Urtubey generó que muchos empresarios con sus vetustos colectivos accedieran a nuevo modelos a costas de ingresos extremos e injustificados por los recorridos establecidos que permitió que muchos de ellos recompusieran sus financias que estaban al borde de la quiebra y que empresas in male pasaran a ser empresas in bonis, dejando a los usuarios pobres y al gobierno a subvencionar empresas deficitarias.